奥多乐0W-20全合成产品隆重上市

近年来，汽车行业为了应对全球范围内节能减排的要求，对发动机燃油经济性和尾气排放指标的控制越来越严格，发动机油技术也不断向低粘度、低灰分方向发展。

       *低灰分：环保机油，符合奔驰229.51，宝马LL-04，大众505.01等认证标准的都是低灰分机油。主要是减少积碳、保护发动机、减少环境污染。

  2020年，大众要求所有新款EA211和EA888发动机油必须先使用符合大众VW 508 00/509 00认证的0W-20低粘度机油的消息刷爆了朋友圈。因为大家平时都习惯了德系车保养用0W-40和5W-40机油，动力更好还能避免机油消耗。那么此次大众以及奔驰、宝马新款车型都开始使用0W-20机油这种颠覆业内固有观念的趋势是什么原因呢？

      气候变化已成为世界最关注的问题之一，在减少温室气体排放方面，汽车尾气排放成为关注的重点。

      从2020年开始，欧盟的汽车制造商将需要满足更严格的规定，即新车辆每公里排放的二氧化碳不应超过95克，不满足排放要求的车企都将面临巨额的罚款。目前已经在中国普及的国6排放标准也基本延续了欧6标准，各别指标甚至更严格。在政策的推动下，各大车企在发动机上也不断进行技术创新，在性能和环保之间寻找最佳的平衡。比如增加小排量发动机占比、提高发动机的精密度、降低摩擦系数，提高燃烧效率等，在此基础上，低粘度发动机油也是重要方面。

     机油的选用首要是匹配发动机的运行工况，在低粘度机油使用上，日系车一直走在前面，这主要是日系发动机的制造设计理念本来就将节能放在首位。此次欧系最新系列发动机经过了一系列的技术革新，以大众EA211和EA888发动机为例：增强了气门杆、曲轴轴瓦和活塞环的抗磨性；在喷射、正时，涡轮增压和气缸制造上都采用了全新技术。达到更精密、更耐磨，运行温度更低的发动机就需要更低粘度的机油来匹配，而高粘度机油已无法满足新的需求。0W-20机油粘度低，流动性更好，散热更快，能够显著降低发动机运行阻力，增强驾驶平顺性，节省燃油，减少尾气排放。

     近几年发动机的技术更新速度较快，更多的发动机新技术的应用也造成车企间发动机技术差异化的增大，对发动机的用油的精确度提出要求。此次奥多乐推出两款0W-20全合成机油，也是为了满足不同系列车型不同的需求。